気まぐれ8輪生活

バイク遊びを中心に、YAMAHA YZF-R125、Ninja250Rでのサーキット走行、MTBでの山遊びなど、勝手きままに書いてます。

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マフラー交換

スリップオンに交換してます・・
マフラーを替えてます。
FZ1のS/Oマフラーとしては、定番でしょうか。OVERです。(JMCA付きとしては)
フルエキとも思いましたが、予算が・・・ね。
フルエキは魅力ですが、とりあえずS/Oで我慢です。

オーバー2



私の中で、FZ1のカスタムの順番としては、本当はバックステップが先の予定でした。
FZ1のステップ、振動対策なのか、ラバーマウント?ゴムがステップについていて気持ち悪いんですよね。
ところが、今年は色んな製品が軒並み値上がりラッシュですね。
オーバーのマフラーも値上がりとの情報だったので、泣く泣くマフラーを先に交換しました。

音量的には、JMCA付きですので、静かですね。(もともとノーマルでも乗らない人がきいたら結構うるさいかも・・)
排気量が1000CCですので、それなりに重低音はありますが。

回していくと、結構良い音になりますね。
サイレンサーはチタンでも良かったのですが、結構チタンの方が多いので天邪鬼な私はカーボンです。

エンブレ時にちょっとアフターファイヤーが出てるのが気になりますが、二次エアーカットや、i-connⅡのセッティングでかなり解消できるのではと思ってます。

センタースタンドも取り外してます。

このS/Oは、センスタつけたままでも、マフラーは付きますが、軽量化の為です。
メンテナンス時には、センスタあると非常に便利ですが、メンテナンススタンドがありますので割り切りました。(スタンド用のフックが必要ですが)


それと、このマフラー。フェンダーレス化するか、同梱されているキットを使ってウィンカーをずらさないと、排気ガスが直撃して、ウィンカーが溶けます。
ノーマルフェンダーが長すぎてですね。取り説にしっかり写真付きでずらした写真があります。

同梱のキットはノーマルフェンダーを使用しますが、写真見たらちょっと・・・と言う感じだったので、思い切ってフェンダーレスにしてしまいました。

私は、他の方のブログ等参考にさせてもらい、R6のフェンダーにて対応してます。
フェンダーレスの手順は、親切な方が写真付きでアップされていたので、ホント助かりました。
(ほとんど、パクリです(^^;)

ノーマルマフラーも見慣れると悪くないんですけどね。
個人的にはもう少し細いともっと良かったけど。

このマフラーも気に入ってます。特にサイレンサー出口のカットは良いですね~。
マフラー自体の性能うんぬん言えるレベルではないので、完全に軽量化と見た目重視です。
と言うか、パワーアップは目的では無かったので、実際には多少は違うのかも知れませんが・・

交換自体はあっけなく、精度も良いので自分で交換しました。
一度、車検も通しましたが、問題無く通りました。(キャタライザー付きなので)バッフルも普段付けたままです。

個人的に大満足です(^-^)

  1. 2008/09/08(月) 09:40:30|
  2. FZ1
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サーキット走行、MTBでの山下り、冬はスキーと外遊びが大好きです。
YZF-R125とNinja250でもう一回バイク修行し直します。

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