気まぐれ8輪生活

バイク遊びを中心に、YAMAHA YZF-R125、Ninja250Rでのサーキット走行、MTBでの山遊びなど、勝手きままに書いてます。

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メンテ

前回、筑波走行準備で積み込む時に発覚した、アイドリングの不調。
僕に出来る事は少ないんだけど、ちょっと様子を見てみる。
世の中は祝日で、早い人は連休スタートの日だったんだろうけど、僕は休日出勤でした。

午後は早めに切り上げて、GSX-R600の整備に当てました。

まずは排気漏れっぽい音にも聞こえるので、チェックしてみるも・・

P1060190.jpg

漏れてはいなそうだ。

以前ネットでググってた時に、GSX-Rはアイドリングが不調(高くなる)になりやすいとか。
スロットルボディが汚れやすいとかって、そんな事が書いてあったような・・

しかし、スロットルボディとは何ぞや??状態の僕は、とりあえずそこは華麗にスルー・・

とりあえず、プラグのチェックをしてみます。
実は買ってから、今まで一度もプラグを見てないという体たらく・・
今後の事も考えて、プラグ交換の準備も兼ねて、プラグの様子を見てみようと。


P1060185.jpg

プラグに行き着くには、エアクリボックスを外さないといけないようで、って事は当然エアクリもチェックしてみる。


P1060188.jpg
P1060186.jpg

ほぼサーキット走行のみ。
意外?と綺麗かな
エアーで吹いて掃除して

P1060187.jpg

ボックス外してと。
マニュアル持ってなかったら、余計なトコも外すとこだった。
エアクリボックスは、フレームに穴開いてるから、左右2本のビスを外せば良いと。
あ、ホースとコネクターも外すけどね。

GSX-R600には、タンク持ち上げて、固定しておく工具が付属(車載)されているんだよね。
こういう所は、スズキさん、素敵です。

P1060191.jpg

プラグ交換するのに、ここまでやらないとチェックすら出来ないのは、SSの悲しいところか・・
ホントはもっと簡単に出来る方法あったりして!?
間違ってたら、指摘して下さい。

で、肝心のプラグだけど、外したは良いがスペア持ってないっていうか、買ってなかったんだよね・・・

なので、現在セール中のナップスに、後で買いに行く事にしてここで一旦終了。

クラッチワイヤーへの注油
クラッチレバー部のグリスアップ
チェーンへの給油

以上で終了。
1日の筑波は走行回避しました。

奥様はCBR150Rで走るから、行きますけどね。

当日はバイクの走行日で、各クラスびっちりあるので、激混みでしょうね。
筑波な方々、宜しくお願いしますね。
  1. 2010/04/29(木) 21:17:16|
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YZF-R125とNinja250でもう一回バイク修行し直します。

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