気まぐれ8輪生活

バイク遊びを中心に、YAMAHA YZF-R125、Ninja250Rでのサーキット走行、MTBでの山遊びなど、勝手きままに書いてます。

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ウエポンでダートラ

無職生活の楽しみの一つ。
それはダートラ
ダートラの楽しさと、ダートラの基本を教えてくれている、てっさん(水曜日男さん)と、先週に引き続き川越のウエポンへ。

P1080307.jpg
P1080308.jpg

先週は路面がさらさらで、半端なく滑る路面と、砂埃の嵐・・・
今回は前日に、てっさんがオーナーに電話して、前日に散水してくれたお陰で、午前中は中々良い路面でした。

毎回やるたんびに、新たな発見があって。
前回の21日の時に、荷重のかけ方?がなんとなく理解出来て

今回もやはり発見があった。
てっさんとの会話は非常に面白くて、為になるんだけど
今まで、特にダートラ始める前に思っていた事は、ダートラのほんの一面にしか過ぎないんだな~って事。

激しくスライドさせるのが楽しいのかと思っていたけど(もちろん、それも楽しいんだけどね)
今日感じ始めたのは、フロント荷重がキモ!?かな~と。

フロントフブレーキが無いダートラの場合、減速と旋回はアクセルオフによって、マシンを倒しこまないと減速が出来ない。
しかも減速と旋回は同時に行いながら、立ち上がりには失速しないようにスピードを残す。
慣性スライド!?っていうのかな

僕はまだまだ減速・旋回に精一杯で、クリップ付近で失速してるね。
で今日感じたのは、リア荷重に意識し過ぎていて、フロント荷重が抜けているなと。
カウンターが当たる時や、カウンターが当たるまでの速度が無くても、フロントの荷重が足りないと、簡単にスリップダウンにつながる。

休憩中にてっさんに、疑問をぶつけてみると、僕が感じていた事は間違いでなかったようで。

それからは3回くらいだけど、フロントタイヤが食う感覚?みたいのを体験出来た。
個人的に大収穫でした。
ダートラの見た目の派手さと、実際やってみるとマシン操作、荷重のかけ方などかなり繊細な競技だなと。
ロードの欠点矯正の為に始めたダートラだけど、こっちがメインになりそうだ(笑)
低い速度域の中にこれだけの挙動が出るからね。

もし600でこの挙動を出そうと思ったら、スペアマシン1台あっても足りないだろうな~。僕の場合は(笑)

年内最後のダートラ走り納めは無事終了。
しかしウエポンは寒いね。あの風さえ無ければ最高なんだけどね。

  1. 2011/12/28(水) 20:08:45|
  2. ダートラ
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サーキット走行、MTBでの山下り、冬はスキーと外遊びが大好きです。
YZF-R125とNinja250でもう一回バイク修行し直します。

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