気まぐれ8輪生活

バイク遊びを中心に、YAMAHA YZF-R125、Ninja250Rでのサーキット走行、MTBでの山遊びなど、勝手きままに書いてます。

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素人インプレ



'06年型FZ1のインプレを。
最初に断りますが、私の感想であり、素人インプレです。プロライダーではありませんのでその辺は大目に見てください。

以前乗っていた'02年型のR1は、非常にアクセルレスポンスが自然で、2ストからの乗り換えも、そんなに苦ではありませんでした。

FZ1に乗り換えたきっかけですが、R1のポジションは、持病の腰痛にはちょっときつくて、バイクにあまり乗らなくなっていた頃に雑誌で見かけ、これだ!と思い試乗もせずに注文してしまいました。

ヤマハらしい、美しいデザインと、大好きなR1の血統を受け継ぐFZ1は、乗り換えへと決断させるには十分でした。

感想はと言うと、4000回転付近のアクセルのツキが良すぎる、いわゆるドンツキですね。(表現は人それぞれですが。遅れてくるとも言えますかね)
これは、ちょっと個人的には今一好きにはなれません。
雑誌のインプレだと悪くは書いてません(その当時はね)でした。元気があるだとか、確かそんな表現だったと思います。

私は、へたれライダーですので、那須サーキットを走った時に、4000~5000回転を外して走る事が出来ず、アクセルのオン・オフでのバイクの挙動の変化に戸惑いました。
6000回転より上で走ると、幾分良かったのですが。
これは、2スト250に9年間乗り、2002年型R1と乗り継いできたから、余計にそう感じるのかもしれませんけど。

ネットで調べると、気になると言う人と、気にならないと言う方が両方いらっしゃいますからね。
私は好きになれそうもありませんでした。
EXUPも外しました。これはどの道マフラー交換で外してしまうのでまあ良いかと。
この情報も他の方のブログを参考にさせてもらいました。
効果は・・・正直、いくらかドンツキが緩和されたような気がする・・・
といった所でしょうか。私には、正直分かりませんでした。

コーナー立ち上がりで、4000回転付近では、リアブレーキをかけながら加速すると、大分マシでしたが、サーキットでは、右コーナーが多いですし、ハングオンしてるとリアを踏むのも難しいので(私の場合は)なんとかならないかな~と悩むところです。

回転を上げるに伴い、ゴリゴリとした感じでのパワーの盛り上がりは、私には必要にして十分なパワーがあります。
サスもまったく動じない剛性もありますし、サーキットでスポーツ走行を楽しむ私のレベルなら、全く問題のないバイクだと思います。

このドンツキ以外は、全く不満は無いんですけれどね。
積載性が無いとか、ヘルメットホルダーが無いとかありますが、美しいので許します。
それらの欠点を補って余りある美しさがありますから。

情報によると、'07で大分改善してるとか・・・
初期型の宿命ですかね。諦めました。
'08より、国内仕様もでて、ECUのマッピングがさらに細かくなったようで、かなりレスポンスが良いとか。

山葉さん、出来るなら最初からやってくれ!と思ったのは私だけではないはず・・・

とりあえず、ナップスの店員さんで、サーキット走行も豊富なMさんのアドバイスで、i-conⅡを購入しました。
取り付けもすでに済んでいますが、最近の雨続きでまだ試走出来ていません。
日曜日に試せそうで、楽しみだし不安でもあります。
  1. 2008/08/29(金) 14:20:01|
  2. FZ1
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サーキット走行、MTBでの山下り、冬はスキーと外遊びが大好きです。
YZF-R125とNinja250でもう一回バイク修行し直します。

バイクの事や、仕事の事、日頃思う事など勝手気ままに書いていこうと思ってます。


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