気まぐれ8輪生活

バイク遊びを中心に、YAMAHA YZF-R125、Ninja250Rでのサーキット走行、MTBでの山遊びなど、勝手きままに書いてます。

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筑波スポ走 CBR250R 2回目

予定には無かったんだけど、予約が1本取れたので、筑波へ。。。
P1090282.jpg

テイスト前だし、混雑覚悟で到着するも??
思ったよか混んでいません。

しかも、Kazu1氏より、貴重なピットを譲って頂き
ほんと感謝です。ありがとうございました。

同じCBR250Rにのる、カツキ君とピットを分け合いました。

P1090283.jpg

今回は、Fサスのフォークオイルと、油面の変更後のテストでしたが

1本目のC1では
前回よりも曲がらない・・・と。

残スト見るも、前回と一緒。
でもタイムは確かに落ちていて、14秒中盤~15秒台。

う~ん・・・
僕の知識ではどうすれば良いのか分からないので

N-PLANのおやっさんに電話相談したら

突き出し増やすか、リアの車高を上げようとアドバイスされて

リアの車高が上げられない(シム持ってないから)ので
突き出しを3ミリ出しました。

2本目のC2ですが
本来は予約も無かったけど

カツキ君がC1で、最終コーナーで前走車の転倒を避けた際に転倒し
残念ながら走行不可能となってしまい
走行券を譲ってもらいました。

救いは、怪我もなく(打ち身はあると思う)バイクもサイレンサーとステップの損傷と
最終コーナーでの転倒としては、軽くて済んだ事かな。

で、走行ですけど

14秒アベレージで、13秒台後半に2回かな?入ったようで

感想は、思ったよりも曲がり過ぎると・・・


2本目は残ストが4ミリ減って、突き出しが3ミリ増やしていますので

つまり、1本目よりも7ミリもフロントが低くなっているから
当然曲がり過ぎると感じるのは当たり前で

おやっさんの分析では
1本目は恐らく、気負ってしまったのでは?と。

初走行で思ったよりもタイム出て
周りも、本人も期待してしまい
タイム出そう出そうとしてね。

取りあえず、油面はそのままで、突き出しを戻して次回は走行する事になりました。

まだまだ走りこみも足りてないし
セットもまだ詰めないとですけど

収穫の多い走行となりました。

そうそう、おやっさんと電話していて、おやっさんが言った一言が

「3ミリの違いを感じるんだから、案外俺達が思ってるより凄いかもよ!?って」

僕も、そうですね~って言いましたが

おやっさんに内緒(言ってない)にしてる事が・・・


僕、Ninja250Rで19秒台ですって言ってない(笑)
当然、僕よりも凄いですって(爆)
  1. 2012/10/27(土) 20:59:36|
  2. CBR250R
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サーキット走行、MTBでの山下り、冬はスキーと外遊びが大好きです。
YZF-R125とNinja250でもう一回バイク修行し直します。

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